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      這兩年車圈,評一個“爆款制造機”,絕對屬五菱無疑。從宏光MINIEV、五菱凱捷到星辰等車型,賣一個火一個,銷量口碑雙豐收,難怪大伙都調侃其是神車批發部。


      五菱版“坦克100”來了!神似吉姆尼,造型設計硬朗續航超300公里...


      五菱也不負眾望,在造車這條路上越闖越勇,立志推出更多新車型。今年9月,五菱旗下寶駿宣稱“KiWi將獨立成為寶駿全新的品牌”,并公布了一個彩蛋:一款全新“城市玩樂潮品”車型,類似寶駿KiWi EV那樣走個性化的路線。

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      該車跟五菱宏光MINIEV一樣,都是微型純電動車型。


      但設計完全不同,小巧硬朗的SUV車身,側面看很像“大G”,但前臉又與吉姆尼異曲同工,純黑色涂裝,點陣式的大燈,隱藏式A柱懸浮車頂...這簡直是電動版吉姆尼。


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      更讓人意外的是,該車還具備較高的離地間隙、較大接近角和離去角,各種元素組合下,讓這款車野性十足,預計會有一定的非鋪裝路面行駛能力,當時就俘獲一批網友的心,直呼“想要”。


      五菱版“坦克100”來了!神似吉姆尼,造型設計硬朗續航超300公里...


      五菱行動也是快,今年11月就有消息傳來,五菱首臺純電SUV車型下線,雖然官方沒有明確說明,但就憑“電動SUV”這幾個字,也讓不少人堅信,這就是五菱“吉姆尼”無疑了!

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      隨著首車下線,也預示著距離首發和上市的時間越來越近。這不,近日網絡上就流傳出了新車路試諜照圖,讓我們提前一睹該車風采。


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      新車保留了預告圖上的設計風格,造型方正,車身線條平直硬朗,前臉采用貫穿式格柵,兩側矩陣式LED是點睛之筆,時尚又個性。下方則擁有充滿越野風格的下包圍設計,越野氣息十足。


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      側面來看,它采用了兩門四座的設計風格,樣式像短軸版的坦克300,短小的車身配合硬朗的造型顯得十分呆萌,外后視鏡和門把手有幾分復古的元素。向外凸起的輪眉,也讓它的越野屬性拉滿。

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      尾部有點類似路虎衛士,線條硬朗筆直,符合硬派越野的風格。這款車沒有外掛式的小書包,不過根據官方定位,它也不是真正走硬派越野路線。


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      尾燈造型很萌,圓矩形設計,轉向燈和倒車燈集成在尾燈內部,點亮后,紅色的環繞式燈帶加上中央的白色燈,頗具辨識度。


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      這次諜照算比較清楚,雖然不知該車具體尺寸,但對比周圍“小電驢”,感覺并沒有大多少,目測比一般緊湊型SUV和小型SUV要小很多。雖然體型不大,但內部空間比較充足,還能看到它配備了一體式座椅,估計雙大屏也不會缺席。

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      如果說五菱宏光MINIEV走的是“嬌小可愛”的路線的話,那這款車就是展示力量和肌肉,有一說一,外觀還真像那么回事,很高的離地間隙,妥妥一個電動版吉姆尼。


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      目前來看,實車諜照圖與官方圖大體保持一致,唯一美中不足的就是車輪,與之前預告的花瓣式輪轂完全不一樣。


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      精致感全無,再加上輪胎尺寸較小,看上去十分廉價。在融入較為凌亂的環境后,襯得這款車更顯低端,使得不少網友吐槽“也太像老頭樂了”。


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      好在車頂行李架還在,先不管用不用得上,只要裝在這款車上,哪怕裝飾也很搭。


      由于是測試車,所以這些細節都有改動的可能,如果最終結果跟之前曝光的效果圖保持一致,還是挺讓人期待的。


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      從多方報道,以及車輛本身封閉中網來看,新車是一款純電動車型。官方并未公布具體動力信息,但網傳新車動力系統總功率或高于50千瓦,搭配32kw.h容量的電池組,CLTC標準下的續航里程預計在300km左右。


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      還有傳言稱,該車有望配備前后雙電機實現四驅布局,但鑒于五菱一貫控制成本的個性,極果君覺得KiWi EV那樣的后置后驅布局可能性會更大。

      總的來看,這款車是一款走復古外觀路線的硬派純電SUV,可玩性方面差了些,但“小而精”的外觀,完全擊中當下消費者的審美點。當然,目前這些只是猜測,說不定到時候會有驚喜。


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      縱觀這幾年中國汽車市場,硬派越野風盛行,不僅熱愛自駕游的人變多,甚至更多消費者買越野車只是沖著樣子好看,像坦克300、坦克500,以及國產大G的BJ80等,都是熱度頗高的選手。


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      但是 這類越野車油耗大,價格高,沒法成為更多人的選擇。后來,鈴木吉姆尼來攪局,小型越野車深得人心。但隨著鈴木退出中國市場,目前國內在售的平行進口版本價格達到30萬元,讓人望而卻步。


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      不過這類小型硬派SUV,依舊是國內汽車市場的“稀罕物”,而寶駿這款國產“吉姆尼”的出現,有望填補市場空白。有消息稱,該車預計明年年初發布。不得不說五菱是真懂人民所想,既然吉姆尼不在國內銷售,那就給你造一個出來。


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      但就像前面說的,這只不過是一款電車,要真把它當做一款便宜實用,能夠翻山越嶺游玩的車型,估計還得老老實實上燃油發動機,再不濟也是類似于五菱新車那樣的2.0升發動機外加電動機的混動組合。


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      話說回來,哪怕不具備真正意義上的越野性能,憑借個性化設計,它也能成為一款很受歡迎的車,但前提是定價要足夠香。就當下來看,這類小眾產品定價并不便宜,像同樣主打個性化定位的五菱宏光MINIEV敞篷版,一上市就來到十萬級的賣價,失去了親民屬性。


      所以,這款國產純電“吉姆尼”高于10萬的話,對用戶來說就是徒有其表,反之10萬以內,估計有望成為下一個爆款。如果是你,會為它買單嗎?

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